Nous analysons l’effet sur l’épargne dans des véhicules enregistrés – incluant le RVER lui- même – de la Loi sur les régimes volontaires d’épargne-retraite (Loi RVER), adoptée en 2014, et de l’obligation pour les employeurs d’offrir un véhicule d’épargne retraite. Nous utilisons deux stratégies d’identification : une approche en double différence (province x année) et une en triple différence (province x secteur public x année), toutes deux appliquées aux données sur les déclarations fiscales de la Base de données administratives longitudinales (DAL). Nos résultats suggèrent une augmentation graduelle, allant jusqu’à 4 points de pourcentage, de la proportion de contribuables ayant cotisé à un véhicule enregistré en raison de la mise en œuvre de la loi. Nous estimons que le taux d’épargne vers ces véhicules, en pourcentage du salaire, a connu une augmentation allant jusqu’à 0,6 point de pourcentage. Au net, nous estimons une hausse moyenne de l’épargne enregistrée de 0,4 point de pourcentage entre 2017 et 2022 des suites de la mise en place de la Loi RVER, hausse qui semble concentrée chez les travailleurs à revenu plus élevé. Nous discutons de pistes d’améliorations possibles dans le but de favoriser l’épargne chez les travailleurs ayant un besoin d’épargner pour la retraite au-delà des régimes publics.